今年4月11日，上汽大众全新小型SUV T-Cross正式上市，官方指导价为12.79万-15.99万元。它是大众家族在目前国内市场上入手门槛最低的一款SUV，当然它的出现也填补了此前大众在该细分市场上的空白。
此前在合资品牌的小型SUV领域中，本田家族的缤智与XR-V两兄弟基本瓜分了这个级别的大部分销量。那么上汽大众T-Cross这位“后来者”有何产品亮点？开起来如何？
1.4T+7DCT动态表现如何？
上汽大众T-Cross分为1.5L与1.4T两个动力版本，其中1.5L车型搭载的是6速手自一体变速箱，发动机最大功率83kW，最大扭矩为145N·m。而1.4T发动机匹配的则是7速双离合变速箱，其最大功率110kW，最大扭矩为250N·m。
本次试驾的车型为上汽大众T-Cross 280TSI DSG豪华版，也就是1.4T的顶配车型，其官方零百加速时间为9秒。在城市道路中可以感受到整台车的动力还是比较充沛的，油门调校比较灵敏，转速达到1750转就能爆发出其最大扭矩。在S挡模式下，转速时刻保持在2500转之上，这时候油门响应也变得更加灵敏。
1.4T+7DCT这套动力总成也普遍搭载在大众品牌旗下很多车型上，当然根据车型的不同，其调校也有所差异。可以明显感觉到，大众T-Cross的整体调校偏向于运动。在城市中行驶，T-Cross上的7速双离合变速箱无论是降挡还是升挡，都表现得比较积极，换挡的过程整体表现也比较平顺。不过，车辆低速行驶时存在些许顿挫感。
上汽大众T-Cross的车身尺寸为4218*1760*1589mm，轴距为2651mm。整台车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在封闭道路中进行麋鹿性能测试，大众T-Cross在弯道中可以保持良好的支撑性，整体的转向手感灵活轻盈。整车底盘对于一些碎石路段的颠簸能轻松化解，但经过大的坑洼路面时会有明显弹跳。
值得称赞的是，虽然大众T-Cross是一台入门级小型SUV，但整台车无论风噪、胎噪还是发动机噪音都控制得很到位。
静态体验适合年轻人的驾驶座舱
上汽大众T-Cross的内饰设计与同胞兄弟一汽-大众探歌相类似，中控台部分采用与外观相同颜色的饰板，整体视觉效果年轻、活泼。T-Cross的中控台与车门板等处采用了大面积的硬塑料材质，好在内饰整体做工相对精细，视觉效果层面的档次感营造得不错。
上汽大众T-Cross 280TSI DSG豪华版搭载了10.2英寸全液晶仪表盘，这块液晶屏分辨率较高，可以清晰读取车辆行驶中所需的绝大部分信息。
其次，中控处的8英寸屏幕清晰度较高，它与全液晶仪表相辅相成。中控屏幕内部还集成了苹果CarPlay、百度CarLife手机互联、语音识别系统等功能。
上汽大众T-Cross 280TSI DSG豪华版搭载了6个扬声器的Beats音响，对于年轻人来说这个音响品牌应该不会陌生，整体音质表现浑厚。
而其他配置方面，这台顶配版本的试驾车还配备了倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、主动刹车、胎压监测、自动头灯、车内氛围灯、自动空调等实用性配置。
再来说说T-Cross的后排乘坐空间，本人身高1米75体重190斤，在前排调整至正常乘坐位置后，坐在后排并没有感觉到拥挤，腿部空间2拳有余，头部空间也有1拳左右。
美中不足的是，整体后排座椅靠背较直，并且没有设计后排中央扶手，长时间乘坐会影响舒适性。并且，全车未设计车顶把手以及车内眼镜盒。
外观设计吸引年轻人
上汽大众T-Cross的车身颜色非常丰富，活力金、梦幻蓝、罗曼红、极地白、星辰灰等车身配色也符合它作为一台年轻城市SUV的定位。上汽大众T-Cross的设计风格十分硬朗，从棱角分明的前脸到侧面锐利的双腰线，都展现出这台车的力量感。
此外，上汽大众T-Cross还加入了一些之前在多数大众车型上未尝试过的新元素，例如：贯穿式的后尾灯等。
总结：推荐顶配车型，性价比高
上汽大众T-Cross共推出四款车型，其主销车型为1.5L自动舒适版（13.99万元）以及1.4T 280TSI DSG舒适版车型（14.79万元），但是我更加推荐顶配的1.4T 280TSI DSG豪华版（15.99万元）。
就1.4T车型为例，舒适版与豪华版售价仅相差1.2万元，但是豪华版却多出了主打的6扬声器Beats喇叭以及10.2英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、皮质方向盘、8英寸中控大屏（舒适版为6.5英寸）、倒车影像、疲劳驾驶提醒、无钥匙进入/启动、自动大灯、感应雨刷等诸多舒适性、科技性配置。
目前上汽大众T-Cross市场终端优惠大约在1万元左右。与同级的本田XR-V、缤智、丰田C-HR、奕泽等车型相比，上汽大众T-Cross的车内空间、科技配置有着一定优势。当然，如果后续其顶配车型上的部分实用性配置，像是10.2英寸全液晶仪表盘、倒车影像、无钥匙进入/启动等功能能够下放，它的性价比、产品竞争力也会更高，销量也能再进一步。
