在国内汽车市场上，后起之秀宝骏号称“神车制造专业户”。作为国内MPV潮流的一个开创品牌之一，其在最近几年也是动作不断。在推出SUV车型510一战成名之后，他们又把目光投向了MPV市场。
不过，宝骏很“聪明”，看到了自身技术、品牌等方面的后发劣势，没有选择与老牌车企竞争，而是走实用路线。宝骏先后推出的510、730等车型，都有着不错的口碑，而近日又发布6座MPV 360官图，直接对标比亚迪宋MAX。
说起6座MPV，这可是个非常新鲜的车系，也是最近几年随着二胎的开放才流行起来的。比起7座MPV车型，6座车空间更为灵活， “2+2+2”的座椅布局也更符合实际情况，还能享受6年免检政策。
同时，6座MPV还能够为每一个乘客提供独立的乘坐空间，可以不再受第三排“谁坐谁难受”的困扰。也就是这样，6座MPV车型应运而生了，比较出名的就有大众途安L、通用别克GL6、比亚迪宋MAX，以及即将推出的宝骏360等等。
这次宝骏推出的360和宝骏510和宝骏310W一样，使用来自五菱和宝骏共享的CN180平台。
作为宝骏的第二款MPV车型，360采用了全新的家族式平行设计语言。前脸为六边形进气格栅，配合四条镀铬饰条和狭长犀利的“鹰眼”大灯组合，起到拉宽车头的视觉效果，比“5系”的小眼睛要大气不少。
当然，相较于宋MAX那堪比奥迪灯厂的大灯组，360还是有些差距的。车身侧面依旧选择平行式线条设计，看起来非常简洁。B柱、C柱、D柱均进行涂黑处理，营造出悬浮式车顶的设计。新车尾部设计属于非常家居的风格，没有什么突兀的棱角和复杂的线条，使得整个车身显得非常简洁。
内饰方面一直都是宝骏的拿手好戏，宝骏360采用了家族化环抱内饰布局，其内饰以亮米/黑色双色配色，中控配置一个八英寸的触摸屏，以及全液晶的仪表盘，科技感和年轻时尚的风格在整个内饰上都有体现。中控台和车门上，都采用了带纹理的软塑料皮局部覆盖，用以提升质感。
作为一辆MPV，采用“2+2+2”的6座空间布局，第二排乘坐空间可以说是行政级别。第三排的乘坐空间要稍微窄一点，但也有大约一拳的空隙。宝骏360的第二排采用了双独立扶手座椅设计，保证了每一位乘坐者的舒适体验。在6座满载的情况下，其后备箱空间只有150L；当第二排和第三排座椅放平以后，后备箱空间大约能达到1500L，变身拉货小能手。
整车尺寸分别为4615/1735/1640mm，轴距为2750mm，基本上算是个标准的MPV车型尺寸。作为一款家用的MPV车型，这款车在动力要求上并不是太高；只搭配了1.5L的L2B通用型发动机和6速手动变速器，以及手自一体变速器，最大马力112ps，峰值扭矩为147N·m。
新车选择前麦弗逊后扭力杆这样的一个悬架结构，舒适度方面肯定是比较有限的，但是在搭配了15英寸的小轮毂和较厚的轮胎之后，NVH表现上还是算得上不错的。新车还将配备胎压监测、定速巡航、车身稳定控制系统、CarPlay等等，基本上该有的全都有。
车友们都有耳闻，宝骏是一个很会精打细算的企业，对成本控制的要求非常高，这也和它走中低端车路线有关。
与比亚迪宋MAX追求颜值和科技感不同，宝骏360秉承着家族的风格，中规中矩、实用为主。无论是外观还是内饰，都非常简洁，没有太多的花哨，但在价格范围内基本上做到了最佳。毕竟整车起步价估计在6万左右，一分钱一份货，宝骏能做成这样，已经算是比较用心了。
目前同级MPV市场上，宋MAX和风光580都比较火爆，新车360的到来势必会对这两款车型发起冲击。基于对市场的精确把握，宝骏360拥有低廉的价格、得体的外观内饰。
只是在动力方面，没有涡轮增压发动机的劣势会越发凸显，相信后期宝骏会适时推出1.5T动力来填补不足。考虑到新兴6座MPV市场的潜力，宝骏360有着爆款的潜质。疆哥估计，它上市之后，又将是一个销量收割机，你说呢?
